第二次世界大战轰炸机改变了天气

时间:2017-05-03 08:18:23166网络整理admin

迈克尔马歇尔盟军在第二次世界大战期间的爆炸袭击无意中通过在英格兰东南部产生巨大的凝结尾迹来试验天气对1944年一次袭击的研究提供了一个难得的机会,可以检查我们的模型,了解凝结尾迹如何改变温度听了一个广播节目,其中一名老妇人回忆起当轰炸机队起飞时战时天空“变白”,英国兰卡斯特环境中心的Roger Timmis意识到飞机可能会影响天气已知凝结尾迹对气候有一些影响一方面,它们充当毯子,捕获热量,否则会逃逸到太空另一方面,白天它们会反射入射的阳光,使地球的温度低于其他温度但总体而言,气候学家的共识是他们温暖了这个星球在20世纪40年代 - 与今天不同 - 几乎没有任何民用空中交通,因此历史记录提供了测试白天效应的机会 “飞行员非常关心凝结尾迹,”兰卡斯特大学前任,现在英国伯明翰大学的Rob MacKenzie说 “使用凝结尾迹追踪飞机并击落因此,飞行员会报告他们“使用美国陆军空军和英国皇家空军的作战记录,以及存档的天气数据,Timmis和MacKenzie意识到他们可以比较突袭飞行路径下方的温度与上风几公里处的温度本来就没有凝结尾迹条件是理想的,因为一次特殊的突袭在1944年5月11日早晨起飞,天空晴朗,水分足以形成凝结尾迹 Timmis和MacKenzie发现,在飞机盘旋并组装成地层时,它比基地逆风区域更加阴霾,温度低0.8°C “使用这些历史记录是创新的,”英国曼彻斯特城市大学的David Lee说他说,由于白天凝结尾迹造成的记录冷却与已知的情况“完全一致”威斯康星大学怀特沃特分校的大卫特拉维斯说,对凝结尾迹的实地研究很少见我们对其效果的大部分理解都是基于模型研究特拉维斯表示像MacKenzie这样的研究可以帮助改变这一点他之前发现,当飞机在911事件后停飞时,气温变化较大,但面临批评,因为轨迹效应无法与天气的自然变化分开通过比较同一天的温度,但相隔几公里,轰炸机袭击研究能够解决这个问题期刊参考:国际气候学杂志,DOI:10.1002 / joc.2392关于这些主题的更多信息: