航运业同意二氧化碳排放标准

时间:2017-08-19 03:08:06166网络整理admin

由于上周在伦敦达成协议,新船将不得不达到国际商定的二氧化碳排放标准但仅限于2019年并且没有计划将规则扩展到现有船舶经过多年的谈判,达成了在联合国国际海事组织达成的协议在全球碳排放总体协议看起来更加遥远的时候,这对气候谈判代表来说是一个难得的进步在世界十大航运国中,只有中国投了反对票其他反对者是巴西,科威特,沙特阿拉伯和智利他们是否愿意接受多数决定还有待观察该协议使航运业率先引入全球强制性二氧化碳标准它要求所有新船超过400吨并在2015年之后交付,以提高其能效10%到2024年,目标上升到30%然而,一个漏洞意味着发展中国家可以申请豁免,直到2019年国际海事组织表示,如果不实施豁免,该协议可以在2020年之前减少每年4500万至5000万吨的排放量环保组织联盟清洁航运联盟警告说,该协议可能导致大多数新船在获得豁免的国家注册由企业家理查德·布兰森(Richard Branson)设立的非政府组织“碳战争室”(Carbon War Room)的首席执行官彼得·博伊德(Peter Boyd)表示,“真正的奖励”是将现有的6万艘船舶的效率提升他们目前每年排放近10亿吨二氧化碳,约占人为排放总量的3%更多关于这些主题: